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Car ist ein Sport-/Simulationsspiel für die Disney/Pixar-Filmproduktion rund um die graziösen PKW. Im Mix aus Autorennsport und Abenteuer wird der Spielfilm wieder in der Hauptrolle der Figur Blitz gespielt. Blitzschlag lässt Sie auch einen Ausflug durch die City und ihre liebevolle Gestaltung machen und frei mit den anderen Fahrzeugen fahren, allein oder im Multiplayer-Modus gegeneinander.

Für alle Liebhaber des Pixar-Kassenhits "Cars" gibt es viel Spaß und Spaß im Bildschirm. Sie schlüpfen in die Hände des sympathischen Wagens Blitz und seine Freunde. Die spannende Geschichte mit liebevollen Filmszenen und vielen Aufgabenstellungen zeigt dem Zuschauer, wie aus einem kleinen rotem Auto ein großer Rennfahrer wird und auf dem Weg dorthin viel über das Thema Freunde und Lieben erfährt.

Neben der eigentlichen Adventure-Story des Spieles kann der User in über zwanzig einzelnen Rennen und Mini-Spielen Gas gegeben werden. Du trittst entweder allein gegen den Computer-Gegner an oder du forderst deine Freundinnen heraus. Sie können aber auch mit Blitz auf eine kostenlose Entdeckungsreise durch die Innenstadt und ihre nähere Umgebung mitnehmen. Besonders für die Kleinen gibt es viel Spass mit den freundlichen redenden Fahrzeugen.

Der einfache Spielemodus und die bequeme Bedienung machen das Programm auch für die Jüngsten interessant. Aber auch die älteren Teilnehmer werden ihre Begeisterung für die ursprüngliche Geschichte weiterentwickeln und in den Wettbewerben außer Gefecht setzen. Die Computerspiele für den Spielfilm bieten eine aufregende Geschichte, viele schnelle Einzelläufe und eine große Spielewelt für kostenlose Entdeckungsreisen.

Gute Grafiken, attraktive Nachbildungen und viel Aufmerksamkeit für Details garantieren viel Spaß für junge und alte Bekannte der berühmten Autobahn.

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Slotcarrennen (auch Slotcarrennen, Slotracing oder Slotracing) ist ein wettbewerbsfähiges Steckenpferd für Renneinsätze mit motorisierten Fahrzeugen (sog. Slotcars) auf Modellrennstrecken. Die Läufe können im Zuge von Landesmeisterschaften über mehrere Events ausgetragen werden. Fahrzeuge im Massstab 1:24 oder 1/24 sind meist die grössten Rennwagen. Eine typische Auto im Massstab 1:24 ist etwa 18-20 Zentimeter lang.

Fahrzeuge im Massstab 1:24 erfordern eine verhältnismässig lange Distanz, so dass diese Grösse für den Hausgebrauch recht rar ist. Seriöse Läufe im Massstab 1:24 werden in der Regel nur auf gewerblichen Rennbahnen oder Club-Rennstrecken ausgetragen. Fahrzeuge im Massstab 1:32 oder 1/32 sind kleiner und eignen sich besser für den Einsatz auf der Rennstrecke zu Hause. Das Auto im Massstab 1:32 ist ca. 13-15 Zentimeter lang.

Die Skala für das Modell ist eine Verallgemeinerung, die zunächst auf einem Massstab von 1:76-1:87 basierte, heute aber mehr auf dem Massstab 1:64. Sie sind unterschiedlich groß und liegen zwischen 1:87 (in der Regel alte Autos) und 1:64, wobei sie alle auf einer etwa gleich breiten Bahn unterwegs sind und gemeinsam als HO-Slotcars bezeichne.

Eine typische Auto ist 5,5-8 Zentimeter lang. Die meisten HO-Rennen finden auf gewerblichen und Einzelhandelsbahnen statt, aber die meisten HO-Rennen werden voraussichtlich auf Heimbahnen ausgetragen. Neben den wichtigen Normen werden auch Slotcar-Sets im Massstab 1:43 als Kinderspielzeuge vertreib. Bislang gibt es nur wenige veranstaltete Wettkämpfe im Massstab 1:43, aber dieser Massstab weist eine steigende Beliebtheit bei den ausgewachsenen Hobbyfahrern auf, da dieser Massstab zu einem vernünftigen Kosten-Nutzen-Verhältnis angeboten wird und nur wenig Platz benötigt.

Eine durchschnittliche Kabine dieser Größenordnung hat eine Größe von 10,9 km. Man nennt diese Routen "Plastikrouten". Shop- und Clubbahnen für Wettkämpfe (insbesondere im Massstab 1:32 und 1:24) sind meist handgefräste "Fräsbahnen", bei denen die Führungsnuten für die ganze Rennbahn in ein Brett oder eine Mischung aus wenigen Brettern (z.B. Span- oder MDF-Platten) eingelassen sind.

In der Regel wird auf einer Straße oder Ovalbahn jedes Auto und jede Fahrspur mit einem "Spurband" in einer gewissen Farbgebung markiert, so dass die so genannten "Corner Marshals" (Schiedsrichter) die von der Fahrspur abweichenden Autos wieder auf die richtige Fahrspur bringen können. Bei offiziellen Wettkämpfen kann es zu steilen Kurven kommen und es ist möglich, dass ein Abschnitt einen anderen Abschnitt mit einer Steg durchquert.

Rennbahnen für den Heimgebrauch beinhalten spezielle Einstellungen, um die Begeisterung und/oder die Herausforderungen des Rennsports zu steigern. Streckenteile, die dazu führen, dass das Fahrzeug die Strecke rollt oder verengt, Unebenheiten, Stöße oder Unebenheiten aufweist, werden in der Regel als "Spielzeugbahnen" bezeichnet und nicht im Rennsport eingesetzt. 1:24-Strecken für den Rennsport sind in der Regel 6- bis 8-spurige Fräsbahnen mit Stützwänden aus Vollholz oder Biegsamkeit.

Sie sind in gewerblichen oder zweckmäßig gebauten Rennsportzentren untergebracht. Bei den meisten der für die Regional- und Nationalveranstaltungen der USA genutzten Bahnen handelt es sich entweder um Original- oder modifizierte Bahnen. Auch die Bahnen in anderen Staaten, einschließlich der Bahnen für die ISRA-Weltmeisterschaften, sind oft zeitgemäß gestaltet.

Bei regionalen oder nationalen Wettbewerben werden die Bahnen mit einer Epoxydharz- oder polymerbeschichteten Fläche mit eingebetteten, verflochtenen Leitern versehen. Auch in der Abteilung 1 der USA ist es für Fahrer möglich, traktionssteigernde Materialien auf die Unterlage aufzutragen. Eine Variante für Handelsrouten im Massstab 1:24 ist der "Blue King" (Rundenlänge 155 Fuss/47,2 m).

Auch für Weltrekorde im Massstab 1:24 ist diese Bahn bekannt. Die" King"-Bahnen werden in der Regel für Flügelwagenrennen eingesetzt, wo "flache" Bahnen mit unterschiedlichen Konstruktionen und ohne steile Kurven eingesetzt werden. Als Beispiel für eine "flache" Meisterschaftsbahn dient die von Herrn Gerhard R. G. D. konzipierte und im Juni 2007 auf dem Mid-America-Rennweg und in der Umgebung von Arizona (Illinois) eingerichtete Bahn (Austragungsort der Nationalen Meisterschaften der USA 2009 und 2010 der ISRA-Weltmeisterschaften).

Eine weitere Beispiel für eine 1:24 Spur ist die Englische Tribüne. Es handelt sich um eine 8-spurige Anlage mit einer Gesamtlänge von 220 m. Wegen der großen Gerade und der großen Steigung ist er bei schnell fahrenden Fahrzeugen populär. Einer dieser Wege wird immer noch in der Höhle The Slots-Car Cave in der Nähe von Rockshire, Südcarolina, gefahren.

Die Wettkämpfe im Massstab 1:32 werden, mindestens in den Vereinigten Staaten, auf den selben ausgefrästen Pisten wie die 1:24-Rennen ausgetragen. Die Spurweite von Spur 1 ist in der Regel 60 bis 100 Fuss (18-30 m) lang und 4 bis 6 Bahnen. Kunststoffbahnen, die oft für höhere Leistungen umgebaut werden, und auch große Bahnen für den Heimbereich werden häufiger in HO-Rennen eingesetzt als in großen Skalen.

Die 1:24 Skala verwendet 14 V für das Zeittraining und 12 V für das Wettrennen. Im Massstab 1:32 beträgt die Spannungslage je nach Fahrzeugtyp zwischen 12 und 16V. Gemäß den HO-Vorschriften sind Leitungen mit einer Versorgungsspannung zwischen 18,5 und 19,0 V und mit mind. 5 A pro Bahn erforderlich. In vielen Leitungen werden mehrere Blei-Säure-Batterien verwendet, um ausreichend Strom zu liefern.

Das erste Verfahren startet mit einem Treiber auf einer Bahn der Bahn. Dabei wird ein Abschnitt von in der Regel 2 min zurückgelegt, in dem der Pilot möglichst viele Etappen zu fahren sucht. In der zweiten Variante starten vier Reiter simultan (oder so viele, wie es Strecken gibt) und schalten durch alle Strecken, bevor sie durch die nächsten Gruppen von Reitern ausgetauscht werden.

Bei einer ungeraden Teilnehmerzahl, die nicht exakt in die Streckenanzahl eingeteilt werden kann, gibt es zwei Möglichkeiten: Entweder wird ein Lauf mit einer oder mehreren Leerpositionen oder ein Lauf mit weiteren Teilnehmern durchgeführt, bei dem nicht immer alle Teilnehmer mitfahren.

Nachdem alle Teilnehmer ihre Rennen gelaufen sind, wird die Position durch die gefahrene Runde festgelegt. Im Hauptrennen wird der Ring wie gewohnt angetrieben, aber am Ende treiben die besten Reiter (je nach Zahl der verfügbaren Strecken) einen Mehrkampf an. Die Position der Piloten wird am Ende anhand der neuen Gesamtzahl der Rennrunden ermittelt.

Der beste Rennfahrer (Anzahl der Strecken minus einer) aus dem Ring kommt sofort in die Hauptrunde, und die folgenden Rennfahrer (je nach Streckenanzahl) kommen in die Last-Chance-Runde. Die besten Piloten aus der Last-Chance-Heat werden am Ende auf Basis ihrer neuen Rundenzahl gesetzt (aber nie unter einem Piloten, der es nicht in die Last-Chance-Heat schaffte ), und der Sieger dieser Läufe darf dann in der zuletzt verbliebenen Startposition im Main-Heat mitfahren.

Nach Ablauf der Zeit für ein Teilstück wird dem Autofahrer eine kleine Zeit (in der Regel eine Minute) eingeräumt, um die Fahrspur zu ändern, den Wagen zu warten und ihn in die Wartestellung (auf einer anderen Fahrspur) zu bringen. Zugleich geht der nachfolgende Autofahrer auf die erste Fahrspur in der Bestellung und stellt sein Auto in die erste Startplatz.

Nachdem ein Pilot alle Strecken absolviert hat, wird die Gesamtzahl der Runden und die endgültige Position aufgezeichnet. Das geht so lange weiter, bis alle Autofahrer auf allen Fahrspuren sind. Auch wenn ein Auto die Rennstrecke verläßt und von einem Streckenposten nicht gefunden werden kann, werden gelegentlich Gleisanrufe verwendet. Für Rennwagen im Massstab 1:24 gibt es örtliche, überregionale, nationale u. überregionale Verbände und Verbände im Massstab 1:24 - vor allem auf gewerblichen Slotcar-Rennstrecken.

Der US-amerikanische Verband der Slotracer (United Slots Racer Association) ist die grösste Vereinigung in den U. S. A. Auch hier werden jedes Jahr zwei Läufe ausgelobt. Der Internationale Verband für Slotracing (ISRA) organisiert eine Weltmeisterschaft im Slotracing, die jedes Jahr in einem anderen Staat ausrichtet. US-amerikanische Nationalmeisterschaft der Läufe der Liga 1 und 2 wird von der US-amerikanischen Nationalmannschaft organisiert und auch die "Wing Cars Worlds", wenn diese in den U. S. A. ausgetragen werden.

Der Nationale Wettbewerb der USA für die Abteilung 1 findet vom April bis November 2012 auf dem Gelände des Parks im kalifornischen Bundesstaat Mumbai (Buena Park) statt. Vom 28. bis 31. März findet die Nationale Meisterschaft der USA für die Abteilung 2 auf dem Spielautomaten und Hobbys im kalifornischen Nationalpark statt.

Das Unternehmen wurde 1989 gegründet, um das Motto "Faire und gleichberechtigte Wettkämpfe für alle" für alle Hobby-Slotcar-Fahrer zu fördern. Mehrmals im Jahr veranstaltet das Unternehmen bis zu vier Mal eine Weltmeisterschaft in verschiedenen Kategorien, darunter Oldtimerrennen, Flexirennen und unbegrenzte Rennsport. In der vergangenen Saison 2009 gewann er als Profi und als Nicht-Profi beim Hobbys- und Slotcarrennen für Tiger im US-Bundesstaat Massachusetts in Meza.

Der Internationale Verband für Slotracing (ISRA) organisiert eine Weltmeisterschaft im Slotracing, die jedes Jahr in einem anderen Staat ausrichtet. Der Verband wurde 2004 vom ehemaligen 1:24-Profi Philippe de Léspinay mit dem Ziel ins Leben gerufen, in den USA eine maßstabsgerechte 1:24 und 1:32 Serie zu errichten.

So organisiert die britische Rennvereinigung für Slotcars (BSCRA) seit 1964 bundesweite Wettbewerbe in Deutschland. Hoppra (die Profi-Rennvereinigung HO) und die Vereinigte Vereinigung der Ho-Rennfahrer (UFHORA). Auch in den Bundesländern gibt es eine Vielzahl von Verbänden, die nach den Regeln von Hoppra und/oder Fujitsu reiten. Der Wettkampf mit einem sehr stark besetzten Starterfeld findet jedes Jahr im Monatsfebruar statt und mehr als 100 Fahrer und 16 Mannschaften starten an 8 Tabellen.

Diese Rasse entscheidet, in welche Richtung dieses Steckenpferd und auch der altehrwürdige Polarlichter gehen wird. Seit 1997 findet das Wettrennen statt. Anders als die Rennbahnen im Massstab 1:24 sind die HO-Rennstrecken für den Kellerbau geeignet. Das Design der Fahrzeuge ähnelt dem von Dirt Modifieds und Sprintautos.

Sprintautos und Schmutzmodifikationen werden auf Ovalbahnen mit 4 bis 8 Bahnen betrieben. In den meisten 1:24 Serien werden einige Variationen der Regelwerke der USRA Divisions 1 und 2 verwendet Die Regelwerke der USA orientieren sich an den NCC-Regeln der ersten Siebziger. Für Vintage- und Retro-Slot-Fahrzeuge gelten unterschiedliche Abteilungsregeln.

Es geht darum, dass die Fahrzeuge leicht zu unterscheiden sind und auf kostspielige Hightech-Komponenten verzichten. Sie ist eine Abwandlung der Vorschriften der USRA-Abteilung 1, mit dem Hauptunterschied, dass die Teilnehmenden keinen Zug-/Bremsleim auf die Flächen auftragen dürfen. Weitere Beschränkungen bestehen, um die Teilnahmekosten zu senken.

Es gibt viele verschiedene Rennsportarten für die 1:32er-Klasse. Die allgemeinen Vorschriften bestimmen die Fahrzeuggröße und alle anderen Vorschriften, die für alle Fahrzeugklassen gültig sind. SuperSuperstock (HOPRA und UFHORA): Fahrzeuge können mit bis zu vier Magnete ausgerüstet werden (zwei zum Antreiben des Triebwerks und zwei "Traktionsmagnete" für zusätzlichen Antrieb). Modifiziert (UFHORA): Fahrzeuge können mit bis zu vier Magnete (zwei zum Antreiben des Triebwerks und zwei "Traktionsmagnete" für zusätzlichen Antrieb) ausgerüstet werden.

Polymermodifizierte (HOPRA)/Restricted-Open ( "UFHORA"): Fahrzeuge können mit bis zu vier Magnete (zwei zum Antreiben des Triebwerks und zwei "Traktionsmagnete" für zusätzlichen Antrieb) ausgerüstet werden. Mühlbach-Rennbahn ( "Millstream Raceway", Heimat des britischen Spielautomaten-Clubs ) in Ringholz ist wohl das grösste Slot-Rennzentrum in Grossbritannien und verfügt über 2 Ogilvie-Strecken mit je 8 Bahnen.

Wir fahren hier exklusiv im Massstab 1:24. Vom 17. bis 21. Mai 2006 fand die 25. Weltmeisterschaft der Slotcars (auch "The Worlds" genannt) auf den besten Slotmaschinen in der brasilianischen Hauptstadt statt.

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